日本屈指のﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾚｰｽｲﾍﾞﾝﾄ､ｽｰﾊﾟｰ耐久ﾚｰｽにおいて､常勝軍団として活動していたﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ｡それがｵﾚｶﾃｸﾆｯｸｲﾃﾞｱﾙの原点です｡
日産自動車のｸﾞﾙｰﾌﾟ企業をﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰに持つﾁｰﾑは､かつて日産ﾜｰｸｽを率いた水野和敏氏が監督(ﾆｭｰGT-Rの開発責任者でもある)を勤め､ｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが粕谷俊二｡常に他を圧倒するｽﾋﾟｰﾄﾞは､幾多のｺｰｽﾚｺｰﾄﾞを記録｡その活動拠点として､1999年に設立されたﾌｧｸﾄﾘｰが､ｵﾚｶﾃｸﾆｯｸｲﾃﾞｱﾙなのです｡会社の主な仕事は､ﾚｰｽﾏｼﾝの設計､開発｡そしてﾚｰｽﾁｰﾑの運営でしたが｡設立からしばらくすると､その開発力が評価を受け､手の開くｵﾌｼｰｽﾞﾝに､ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂの開発､生産依頼を受けることが徐々に増えていきました｡当初は､ﾚｰｽの合間､限られた時間での対応でしたが､このﾁｭｰﾆﾝｸﾞとの出会いが私達ｽﾀｯﾌの心根にある「好きなｸﾙﾏで日常生活を楽しむという」という､原点回帰への良い機会となり､現在私達が､ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰへと至る足掛かりとなりました｡
その理由はいたってｼﾝﾌﾟﾙ｡なぜなら､好きなｽﾎﾟｰﾂｶｰを走らせることは､それだけで楽しいからです｡私達は､ｽﾎﾟｰﾂｶｰのあるべき姿を語り合うにつれ､若き日にﾚｰｽ活動を夢見ながら走らせた自慢のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰを想い起こしました｡そして､いつかは世界有数のｽﾎﾟｰﾂｶｰを､より快適に､そして高性能なものへﾓﾃﾞｨﾌｧｲしたいということ答に辿り着いたのです｡目標とするﾁｭｰﾅｰは､ｽﾎﾟｰﾂｶｰに対する情熱､志を抱き､高度な基盤技術を持ってﾚｰｽで君臨したAMGやｼｭﾆｯﾂｱｰでしょうか｡私達は､いつかは彼らに追いつけることを信じ､日々努力を惜しまず､仕事をして行きたいと考えております｡
最大出力は500馬力ｵｰﾊﾞｰ､富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｴｲのｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞで時速280km/hをﾏｰｸするGT-Rは､ﾚｰｼﾝｸﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰの結晶｡ﾒﾝﾃﾅﾝｽには特別な技術､機材そしてﾋｭｰﾏﾝｽｷﾙが要求されます｡ﾚｰｽでは､壊れた部品を交換｡といったﾚﾍﾞﾙの整備では､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの安全を確保することはできないばかりか､勝利の二文字とは無縁...｡しかし､本来の自動車整備とは､ﾄﾗﾌﾞﾙを未然に防ぐために行うものなのではないでしょうか｡それが､私達の原点､哲学なのです｡
Racing Team
